一起不安分吧宾士C

一起不安分吧宾士C对一辆高级豪华中型运动房车来说,到底什幺是美?什幺是出众?怎幺样在兼具艺术气息下,还要让一辆房车同时具备个性化的运动气息?造型设计除了美观之外,还可以有什幺启发世人的意义?
一起不安分吧宾士C承袭宾士经典,大胆创新局
全新C-Class,在德国宾士原厂超越百年的造车工艺锤鍊下,这次惊世推出的新车,乍看之下却具备了似曾相识的神韵来自1954年的经典鸥翼式跑车300SL车上,C-Class Avantgarde车款的水箱罩便沿用这样的精神,结合当今顶级双门轿跑车旗舰级CL-Class的整合式车头造型,结合多曲面与传统宾士独特家族特质,若车主选用来自AMG的Sport Package车身空力套件,更能彰显这辆簇新中型运动跑房车的不羁特质,带着一种横跨半世纪的狂放血统,光是外观造型就让人忍不住要一起跟着C-Class来个「不安分」的体验!
超越车坛的新基準
在兼顾设计美学的外观造型下,其实背后总是隐含着严谨的数据计算与创新哲学,全新C-Class车系沿用了顶级豪华轿跑车CL-Class所传承下来的跃动式车尾设计,并且融入了宾士房车惯有的日耳曼式沈稳,活泼而不轻佻,不过仔细一看您会发现,在尾灯总成的边缘处,还设计了气流导引孔,取代了传统车尾外加扰流尾翼的设计,根据原厂以电脑模拟加上实车风洞测试的结果,这样的设计可以有效降低流经车辆的气流在车尾形成乱流的机率,此外搭配符合空气动力学的楔型车体提升下压气流,在高速行驶时提供更为优异的贴地性表现。
设计出自人性,也须符合实用原则
坐进全新C-Class在视觉上第一眼就会觉得与以往您印象中的宾士大不相同,事实上每一代的C-Class都为豪华高级房车的车室设计立下一个典範,融合当今欧洲设计领域讲究极简与时尚的特质,在C-Class宽敞的车室内,除了必要的物件外,其实并没有额外的缀饰,包括各种材质的比例、色泽的搭配、触感与耐久品质的要求,背后都有精确的计算,并且经过原厂超过百万公里的试验,才能够提供一个让驾驶人与乘员身处期间可以没有压力的宽敞座舱。
全新C-Class,比起上一代车款在车身外部长度与宽度均增加了55mm与42mm,并且在关乎行车稳定性与车式前后宽敞度的轴距尺码方面也增加了45mm,德国原厂的设计工程小组,设计出一个毫无压迫感的宽敞空间,并且再度创下同级车的最高纪录,在包括比原有加大40mm的肩部空间,以及提升9mm的后座腿部空间,此外考虑到用车需求,全新C-Class在行李箱容积方面更大增20公升,进而达到465公升的总容积,而且增加43mm的纵置深度与平整化的设计,也大幅提昇后厢实用机能与便利性。
便利与科技兼具
其实,对于驾驶人与乘员来说,除了宽敞的车室空间外,接触身体最多的就是座椅,座椅设计良窳其实关乎着乘坐舒适性,长途驾驶下是否会让人出现疲惫感也反映出座椅设计的理念与原厂对于乘员的关心程度,在全新C-Class新车上,整体式的座椅椅背轮廓完全以人体的颈椎与背部的结构设计,驾驶座也提供电动调整功能,椅垫前后滑移290mm的距离也创下同级车的最高纪录,此外今年秋季开始原厂也将提供称为Multicontour Seat动态支撑座椅,藉由电脑感应方向盘转向角度与车速等参数,座椅提供内置式的气囊进行充放气控制,随时提供最佳的乘坐舒适性与最佳支撑角度等等,再创下同级车的新纪录。
国内所引进的车用影音系统,搭配七吋彩色液晶萤幕的Command APS系统,可以藉由PCMCIA转接卡下载音乐至内建4GB的硬碟音响系统,还可以选配Harman/Kardon品牌的Logic 7顶级环绕音响系统等等,提供最顶级的影音飨宴,在最不需增加操作负担的宽敞座舱内,全新C-Class在无形之中就可以提供最顶级的行动享受。
你,準备好跟C-Class一起不安分了吗?
详细活动网页www.c-class.com.tw

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